瑞典修建可邊開車邊充電公路使用的是什么充電機技術呢
2018-4-16 9:00:38??????點擊：
瑞典修建了一條長約2公里的具有智能充電機充電功能的公路，純電動車可在這條公路上邊行駛邊充電，以解決純電動車續航里程有限以及等待充電時間長的問題。據悉，未來瑞典境內有望在更多公路上普及這一方案。
這條公路位于瑞典首都斯德哥爾摩附近，路上嵌入了電軌，這是政府計劃在全國范圍內推出具有智能充電機充電功能的公路的首個嘗試。不過，純電動車需要安裝一個伸縮的移動充電臂，在工作時與電軌接觸從而進行充電。
當車輛偏離軌道時，充電臂會自動斷開。“動態充電”系統只會在車輛行駛時將電力輸送給車輛。據了解，該系統可以計算出消耗的電量，并將其換算成電費記錄在與車輛對應的賬戶中，定期向車主發出電費賬單以收取費用，但具體的實施細節和技術手段暫時并未公布。
對道路和汽車來說，比起架空電線的無軌電車系統，嵌入地面的電軌和車輛上的移動充電臂似乎更容易安裝。該項目負責人對在接受媒體采訪時表示，政府的目標是在2萬公里的公路上安裝這樣的充電鐵軌。而研發具有智能充電機充電功能公路的eRoadArlanda公司的首席執行官Hans Sall說：“我們推測建設約2萬公里的充電公路基本上可以滿足使用需求了，兩條充電公路之間的距離將不會超過45公里，而純電動車可以在不需要充電的情況下行駛這段距離。”
外媒稱，該具有智能充電機充電功能的公路系統預計每公里花費100萬英鎊，比建造城市有軌電車的線路便宜50倍。有了這樣的道路，汽車制造商就可以在純電動車上安裝更小的電池，并解決了純電動車的續航難題、縮短了充電的時間成本。
這條公路位于瑞典首都斯德哥爾摩附近，路上嵌入了電軌，這是政府計劃在全國范圍內推出具有智能充電機充電功能的公路的首個嘗試。不過，純電動車需要安裝一個伸縮的移動充電臂，在工作時與電軌接觸從而進行充電。
當車輛偏離軌道時，充電臂會自動斷開。“動態充電”系統只會在車輛行駛時將電力輸送給車輛。據了解，該系統可以計算出消耗的電量，并將其換算成電費記錄在與車輛對應的賬戶中，定期向車主發出電費賬單以收取費用，但具體的實施細節和技術手段暫時并未公布。
對道路和汽車來說，比起架空電線的無軌電車系統，嵌入地面的電軌和車輛上的移動充電臂似乎更容易安裝。該項目負責人對在接受媒體采訪時表示，政府的目標是在2萬公里的公路上安裝這樣的充電鐵軌。而研發具有智能充電機充電功能公路的eRoadArlanda公司的首席執行官Hans Sall說：“我們推測建設約2萬公里的充電公路基本上可以滿足使用需求了，兩條充電公路之間的距離將不會超過45公里，而純電動車可以在不需要充電的情況下行駛這段距離。”
外媒稱，該具有智能充電機充電功能的公路系統預計每公里花費100萬英鎊，比建造城市有軌電車的線路便宜50倍。有了這樣的道路，汽車制造商就可以在純電動車上安裝更小的電池，并解決了純電動車的續航難題、縮短了充電的時間成本。
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