進(jìn)入充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池范疇的三股勢(shì)力誰主沉浮？
2017-9-10 9:03:22??????點(diǎn)擊：
摘要
現(xiàn)在跨界進(jìn)入充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池范疇的企業(yè)首要有三股勢(shì)力：一是上游資料向下延伸的跨界進(jìn)入；二是下流車企向上游的“聯(lián)婚” 跨界；三是上市公司本錢的兼并購(gòu)布局。各自鋒芒畢露的代表都有誰？且看下文。
新動(dòng)力轎車產(chǎn)業(yè)風(fēng)起云涌，無論是產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)仍是上市公司，跨界充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池范疇照舊正當(dāng)時(shí)。
近期，兩起上市公司跨界入局充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池的收買案再次引起業(yè)內(nèi)的要點(diǎn)重視。一是微細(xì)漆包線專業(yè)制作商賢豐控股(002141)擬一起收買惠通天下和妙盛動(dòng)力各51%的股權(quán)，是繼布局碳酸鋰之后又一大動(dòng)作。
二是環(huán)保管材企業(yè)納川股份（300198）別離以1.53億元、18.64億元取得惠州億鵬51%股權(quán)、星恒電源61.59%股權(quán)，以錳酸鋰技能路線為突破口切入充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池范疇。
從布局力度和本錢力度來看，充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池范疇基本上成了本錢商場(chǎng)狂歡的“狩獵場(chǎng)”。高工鋰電梳理發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在跨界進(jìn)入充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池范疇的首要有三股勢(shì)力：一是上游資料向下延伸的跨界進(jìn)入；二是下流車企向上游的“聯(lián)婚” 跨界；三是上市公司本錢的兼并購(gòu)布局。
詳細(xì)來看，以上市公司本錢的兼并購(gòu)勢(shì)力最為兇狠，其自身融資途徑資源強(qiáng)壯，整合及本錢掌控才能顯著，迫于傳統(tǒng)成績(jī)?cè)黾訅毫ΓD(zhuǎn)型決計(jì)決絕。上游資料直接進(jìn)入充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池范疇偏少，但是因?yàn)槠湎碛匈Y料供應(yīng)及本錢優(yōu)勢(shì)，共享充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池的貪吃盛宴也是志在必得。
下流車企跨界充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池首要以深度綁定戰(zhàn)略協(xié)作方法為主，以此方法跨界充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池，關(guān)于其安穩(wěn)上游供應(yīng)鏈，降本提質(zhì)，從戰(zhàn)略布局、商場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、技能晉級(jí)視點(diǎn)來看都存在巨大優(yōu)勢(shì)。
【角力者一】上游資料直接進(jìn)入者少
事實(shí)上，上游資料企業(yè)挑選自己出產(chǎn)充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池者并不多，現(xiàn)在以贛鋒鋰業(yè)和多氟多兩大企業(yè)最為突出，另一鋰電資料領(lǐng)軍企業(yè)杉杉股份充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池事務(wù)以PACK為主，不在此次評(píng)論論題之列。
詳細(xì)來看，贛鋒鋰業(yè)和多氟多挑選自己出產(chǎn)充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池的一起原因有兩點(diǎn)：一是中國(guó)現(xiàn)已成為全球新動(dòng)力轎車商場(chǎng)的中心，充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池商場(chǎng)空間巨大，二者意欲參與其間共享這場(chǎng)貪吃大宴。
二是兩者在鋰電的戰(zhàn)略布局以產(chǎn)業(yè)鏈布局為主。贛鋒鋰業(yè)堅(jiān)持“鋰產(chǎn)業(yè)鏈上下流一體化”開展；多氟多挑選環(huán)繞 “以新資料體系為支撐，以新動(dòng)力轎車為引領(lǐng)，以電動(dòng)轎車動(dòng)力總成為核心技能”的開展理念。一起，兩家企業(yè)別離歸于碳酸鋰和六氟磷酸鋰細(xì)分范疇，經(jīng)過這兩款充電機(jī)充電蓄電池要害資料切入鋰電，享有資料優(yōu)勢(shì)。
現(xiàn)在充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池事務(wù)開展發(fā)展：
贛鋒鋰業(yè):6億Wh充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池項(xiàng)目一期投產(chǎn)
2017上半年，征集資金總額不超越人民幣9.28億元，用于出資建造年產(chǎn)6億Wh高容量鋰離子充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池項(xiàng)目及充電機(jī)充電蓄電池級(jí)碳酸鋰、單水氫氧化鋰等項(xiàng)目。本年6月15日，其6億Wh充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池項(xiàng)目一期投產(chǎn)。
多氟多:充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池產(chǎn)能現(xiàn)有1億AH 在建7億AH
2017上半年，多氟多有兩大充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池標(biāo)志性工作：一是“新動(dòng)力轎車充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池智能化車間”項(xiàng)目被列入國(guó)家智能制作專項(xiàng)，經(jīng)過辯論并現(xiàn)已公示，將取得國(guó)家2500萬資金支撐；二是以5000萬購(gòu)買捷威動(dòng)力4.545%的股權(quán)。
現(xiàn)在，多氟多要點(diǎn)研制和出產(chǎn)選用軟包疊片NCM三元鋰離子充電機(jī)充電蓄電池。現(xiàn)具有充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池產(chǎn)能1億AH，充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池配套多氟多旗下紅星轎車進(jìn)入引薦目錄。現(xiàn)在，出資在建的兩期項(xiàng)目共7億AH（約2.5GWh），其間焦作新動(dòng)力3億AH估計(jì)將于2017年末連續(xù)完結(jié)試出產(chǎn)；河北紅星4億AH項(xiàng)目將于2018年完結(jié)建造。
【角力者二】車企跨界入局充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池
作為下流終端，新動(dòng)力車企關(guān)于核心零部件尤其是充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池有著極強(qiáng)的占有欲，從形式來看，一是直接經(jīng)過出資樹立電芯廠，以力帆、吉祥為代表；二是與充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池企業(yè)樹立合資企業(yè)，以上汽集團(tuán)與寧德年代協(xié)作為代表。
車企跨界充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池的優(yōu)勢(shì)在于安穩(wěn)上游供應(yīng)鏈，降本提質(zhì)，從戰(zhàn)略布局、商場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、技能晉級(jí)視點(diǎn)來看都存在巨大優(yōu)勢(shì)。
值得注意的是，新動(dòng)力車企直接進(jìn)入充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池范疇的仍在少量，首要原因有：1、出資充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池事務(wù)應(yīng)戰(zhàn)不在于資金門檻和技能門檻，因?yàn)槌潆姍C(jī)充電動(dòng)力蓄電池是具有巨大的規(guī)劃效應(yīng)，其最大的阻礙來自出售途徑的建造和合理降本錢。日產(chǎn)挑選出售AESC也映射出了這一核心問題。
2、國(guó)內(nèi)充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池企業(yè)在制作和管理水平上與日韓企業(yè)仍然存在間隔，現(xiàn)在車企挑選國(guó)內(nèi)充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池首要是基于補(bǔ)助的加持，跟著補(bǔ)助退坡到徹底退出，車企在使用進(jìn)口充電機(jī)充電蓄電池上保留挑選權(quán)。
車企入局充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池概略：
2016年7月22日，力帆股份擬募資8.9億元建年產(chǎn)約16億Wh三元鋰電芯項(xiàng)目，建造周期12個(gè)月。
2017年5月10日，吉祥年產(chǎn)50萬套新動(dòng)力轎車充電機(jī)充電蓄電池包項(xiàng)目落戶寧波，項(xiàng)目總出資50億元，首要出產(chǎn)充電機(jī)充電蓄電池、電控、電機(jī)等。方案本年10月開工，下一年年末投產(chǎn)，達(dá)產(chǎn)后產(chǎn)量約50億元。
2017年6月19日，上汽集團(tuán)與寧德年代在江蘇常州溧陽(yáng)的兩家合資公司——“年代上汽”和“上汽年代”奠基，這間隔兩邊宣告建立合資公司的時(shí)間不到兩個(gè)月。
其間，年代上汽首要從事鋰離子充電機(jī)充電蓄電池、鋰聚合物充電機(jī)充電蓄電池等的開發(fā)、出產(chǎn)和出售及售后服務(wù)；上汽年代首要從事充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)的開發(fā)、出產(chǎn)及出售。該項(xiàng)目規(guī)劃建造充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池總產(chǎn)能36GWh，一期18GWh方案將于2018年末投產(chǎn)。
【角力者三】跨界本錢：奇葩不斷 成效各一
截止現(xiàn)在，納川股份、賢豐控股、凱恩股份、群興玩具、南邊黑芝麻、堅(jiān)瑞消防（后更名為堅(jiān)瑞沃能）、澳洋順昌、大東南、橫店?yáng)|磁、智慧動(dòng)力等觸及各行各業(yè)的上市公司紛繁經(jīng)過本錢手法，布局充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池出產(chǎn)。
其間，不乏堅(jiān)瑞沃能等轉(zhuǎn)型開展迅速的企業(yè)，也有不少發(fā)展緩慢的企業(yè)，更多的則還處于“革新沒有成功”的路上。但比較于前文說到的充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池上下流而言，傳統(tǒng)上市公司也享有兩大自有特色:
一是傳統(tǒng)成績(jī)?cè)黾臃αΓD(zhuǎn)型決計(jì)決絕，融資途徑資源強(qiáng)壯。關(guān)于跨界而來的上市公司而言，挑選充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池范疇出資好像企業(yè)的二次創(chuàng)業(yè)，這與產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)受阻后，抽身而退不同，“不成功便成仁”。
而另一個(gè)顯著的特色是，跨界而來的上市公司此前在其傳統(tǒng)范疇均深耕近乎10年乃至超越10年，其融資才能不行小覷，而僅憑這一點(diǎn)就足夠招引不少充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池企業(yè)。當(dāng)然不乏少部分憑借充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池項(xiàng)目圈錢的上市公司，所以說這是一個(gè)雙向挑選的工作，上市公司和標(biāo)的充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池企業(yè)都需具有一雙火眼金睛。
二是整合及本錢掌控才能顯著。上市公司的開展途徑?jīng)Q議企業(yè)需求具有極強(qiáng)的整合、本錢掌控才能。尤其在現(xiàn)在，充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池降本錢壓力之下，上市公司的經(jīng)歷或許成為其學(xué)習(xí)。
關(guān)于錯(cuò)失第一輪優(yōu)質(zhì)標(biāo)的的上市公司來說，在剩下的充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池企業(yè)中，挑選2-3家不錯(cuò)的標(biāo)的，使用其先天的整合優(yōu)勢(shì)進(jìn)行基因的重組，也是一種可行的方法，但面臨的人資產(chǎn)等危險(xiǎn)較大。
現(xiàn)在跨界進(jìn)入充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池范疇的企業(yè)首要有三股勢(shì)力：一是上游資料向下延伸的跨界進(jìn)入；二是下流車企向上游的“聯(lián)婚” 跨界；三是上市公司本錢的兼并購(gòu)布局。各自鋒芒畢露的代表都有誰？且看下文。
新動(dòng)力轎車產(chǎn)業(yè)風(fēng)起云涌，無論是產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)仍是上市公司，跨界充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池范疇照舊正當(dāng)時(shí)。
近期，兩起上市公司跨界入局充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池的收買案再次引起業(yè)內(nèi)的要點(diǎn)重視。一是微細(xì)漆包線專業(yè)制作商賢豐控股(002141)擬一起收買惠通天下和妙盛動(dòng)力各51%的股權(quán)，是繼布局碳酸鋰之后又一大動(dòng)作。
二是環(huán)保管材企業(yè)納川股份（300198）別離以1.53億元、18.64億元取得惠州億鵬51%股權(quán)、星恒電源61.59%股權(quán)，以錳酸鋰技能路線為突破口切入充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池范疇。
從布局力度和本錢力度來看，充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池范疇基本上成了本錢商場(chǎng)狂歡的“狩獵場(chǎng)”。高工鋰電梳理發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在跨界進(jìn)入充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池范疇的首要有三股勢(shì)力：一是上游資料向下延伸的跨界進(jìn)入；二是下流車企向上游的“聯(lián)婚” 跨界；三是上市公司本錢的兼并購(gòu)布局。
詳細(xì)來看，以上市公司本錢的兼并購(gòu)勢(shì)力最為兇狠，其自身融資途徑資源強(qiáng)壯，整合及本錢掌控才能顯著，迫于傳統(tǒng)成績(jī)?cè)黾訅毫ΓD(zhuǎn)型決計(jì)決絕。上游資料直接進(jìn)入充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池范疇偏少，但是因?yàn)槠湎碛匈Y料供應(yīng)及本錢優(yōu)勢(shì)，共享充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池的貪吃盛宴也是志在必得。
下流車企跨界充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池首要以深度綁定戰(zhàn)略協(xié)作方法為主，以此方法跨界充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池，關(guān)于其安穩(wěn)上游供應(yīng)鏈，降本提質(zhì)，從戰(zhàn)略布局、商場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、技能晉級(jí)視點(diǎn)來看都存在巨大優(yōu)勢(shì)。
【角力者一】上游資料直接進(jìn)入者少
事實(shí)上，上游資料企業(yè)挑選自己出產(chǎn)充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池者并不多，現(xiàn)在以贛鋒鋰業(yè)和多氟多兩大企業(yè)最為突出，另一鋰電資料領(lǐng)軍企業(yè)杉杉股份充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池事務(wù)以PACK為主，不在此次評(píng)論論題之列。
詳細(xì)來看，贛鋒鋰業(yè)和多氟多挑選自己出產(chǎn)充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池的一起原因有兩點(diǎn)：一是中國(guó)現(xiàn)已成為全球新動(dòng)力轎車商場(chǎng)的中心，充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池商場(chǎng)空間巨大，二者意欲參與其間共享這場(chǎng)貪吃大宴。
二是兩者在鋰電的戰(zhàn)略布局以產(chǎn)業(yè)鏈布局為主。贛鋒鋰業(yè)堅(jiān)持“鋰產(chǎn)業(yè)鏈上下流一體化”開展；多氟多挑選環(huán)繞 “以新資料體系為支撐，以新動(dòng)力轎車為引領(lǐng)，以電動(dòng)轎車動(dòng)力總成為核心技能”的開展理念。一起，兩家企業(yè)別離歸于碳酸鋰和六氟磷酸鋰細(xì)分范疇，經(jīng)過這兩款充電機(jī)充電蓄電池要害資料切入鋰電，享有資料優(yōu)勢(shì)。
現(xiàn)在充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池事務(wù)開展發(fā)展：
贛鋒鋰業(yè):6億Wh充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池項(xiàng)目一期投產(chǎn)
2017上半年，征集資金總額不超越人民幣9.28億元，用于出資建造年產(chǎn)6億Wh高容量鋰離子充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池項(xiàng)目及充電機(jī)充電蓄電池級(jí)碳酸鋰、單水氫氧化鋰等項(xiàng)目。本年6月15日，其6億Wh充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池項(xiàng)目一期投產(chǎn)。
多氟多:充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池產(chǎn)能現(xiàn)有1億AH 在建7億AH
2017上半年，多氟多有兩大充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池標(biāo)志性工作：一是“新動(dòng)力轎車充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池智能化車間”項(xiàng)目被列入國(guó)家智能制作專項(xiàng)，經(jīng)過辯論并現(xiàn)已公示，將取得國(guó)家2500萬資金支撐；二是以5000萬購(gòu)買捷威動(dòng)力4.545%的股權(quán)。
現(xiàn)在，多氟多要點(diǎn)研制和出產(chǎn)選用軟包疊片NCM三元鋰離子充電機(jī)充電蓄電池。現(xiàn)具有充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池產(chǎn)能1億AH，充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池配套多氟多旗下紅星轎車進(jìn)入引薦目錄。現(xiàn)在，出資在建的兩期項(xiàng)目共7億AH（約2.5GWh），其間焦作新動(dòng)力3億AH估計(jì)將于2017年末連續(xù)完結(jié)試出產(chǎn)；河北紅星4億AH項(xiàng)目將于2018年完結(jié)建造。
【角力者二】車企跨界入局充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池
作為下流終端，新動(dòng)力車企關(guān)于核心零部件尤其是充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池有著極強(qiáng)的占有欲，從形式來看，一是直接經(jīng)過出資樹立電芯廠，以力帆、吉祥為代表；二是與充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池企業(yè)樹立合資企業(yè)，以上汽集團(tuán)與寧德年代協(xié)作為代表。
車企跨界充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池的優(yōu)勢(shì)在于安穩(wěn)上游供應(yīng)鏈，降本提質(zhì)，從戰(zhàn)略布局、商場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、技能晉級(jí)視點(diǎn)來看都存在巨大優(yōu)勢(shì)。
值得注意的是，新動(dòng)力車企直接進(jìn)入充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池范疇的仍在少量，首要原因有：1、出資充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池事務(wù)應(yīng)戰(zhàn)不在于資金門檻和技能門檻，因?yàn)槌潆姍C(jī)充電動(dòng)力蓄電池是具有巨大的規(guī)劃效應(yīng)，其最大的阻礙來自出售途徑的建造和合理降本錢。日產(chǎn)挑選出售AESC也映射出了這一核心問題。
2、國(guó)內(nèi)充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池企業(yè)在制作和管理水平上與日韓企業(yè)仍然存在間隔，現(xiàn)在車企挑選國(guó)內(nèi)充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池首要是基于補(bǔ)助的加持，跟著補(bǔ)助退坡到徹底退出，車企在使用進(jìn)口充電機(jī)充電蓄電池上保留挑選權(quán)。
車企入局充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池概略：
2016年7月22日，力帆股份擬募資8.9億元建年產(chǎn)約16億Wh三元鋰電芯項(xiàng)目，建造周期12個(gè)月。
2017年5月10日，吉祥年產(chǎn)50萬套新動(dòng)力轎車充電機(jī)充電蓄電池包項(xiàng)目落戶寧波，項(xiàng)目總出資50億元，首要出產(chǎn)充電機(jī)充電蓄電池、電控、電機(jī)等。方案本年10月開工，下一年年末投產(chǎn)，達(dá)產(chǎn)后產(chǎn)量約50億元。
2017年6月19日，上汽集團(tuán)與寧德年代在江蘇常州溧陽(yáng)的兩家合資公司——“年代上汽”和“上汽年代”奠基，這間隔兩邊宣告建立合資公司的時(shí)間不到兩個(gè)月。
其間，年代上汽首要從事鋰離子充電機(jī)充電蓄電池、鋰聚合物充電機(jī)充電蓄電池等的開發(fā)、出產(chǎn)和出售及售后服務(wù)；上汽年代首要從事充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)的開發(fā)、出產(chǎn)及出售。該項(xiàng)目規(guī)劃建造充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池總產(chǎn)能36GWh，一期18GWh方案將于2018年末投產(chǎn)。
【角力者三】跨界本錢：奇葩不斷 成效各一
截止現(xiàn)在，納川股份、賢豐控股、凱恩股份、群興玩具、南邊黑芝麻、堅(jiān)瑞消防（后更名為堅(jiān)瑞沃能）、澳洋順昌、大東南、橫店?yáng)|磁、智慧動(dòng)力等觸及各行各業(yè)的上市公司紛繁經(jīng)過本錢手法，布局充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池出產(chǎn)。
其間，不乏堅(jiān)瑞沃能等轉(zhuǎn)型開展迅速的企業(yè)，也有不少發(fā)展緩慢的企業(yè)，更多的則還處于“革新沒有成功”的路上。但比較于前文說到的充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池上下流而言，傳統(tǒng)上市公司也享有兩大自有特色:
一是傳統(tǒng)成績(jī)?cè)黾臃αΓD(zhuǎn)型決計(jì)決絕，融資途徑資源強(qiáng)壯。關(guān)于跨界而來的上市公司而言，挑選充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池范疇出資好像企業(yè)的二次創(chuàng)業(yè)，這與產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)受阻后，抽身而退不同，“不成功便成仁”。
而另一個(gè)顯著的特色是，跨界而來的上市公司此前在其傳統(tǒng)范疇均深耕近乎10年乃至超越10年，其融資才能不行小覷，而僅憑這一點(diǎn)就足夠招引不少充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池企業(yè)。當(dāng)然不乏少部分憑借充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池項(xiàng)目圈錢的上市公司，所以說這是一個(gè)雙向挑選的工作，上市公司和標(biāo)的充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池企業(yè)都需具有一雙火眼金睛。
二是整合及本錢掌控才能顯著。上市公司的開展途徑?jīng)Q議企業(yè)需求具有極強(qiáng)的整合、本錢掌控才能。尤其在現(xiàn)在，充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池降本錢壓力之下，上市公司的經(jīng)歷或許成為其學(xué)習(xí)。
關(guān)于錯(cuò)失第一輪優(yōu)質(zhì)標(biāo)的的上市公司來說，在剩下的充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池企業(yè)中，挑選2-3家不錯(cuò)的標(biāo)的，使用其先天的整合優(yōu)勢(shì)進(jìn)行基因的重組，也是一種可行的方法，但面臨的人資產(chǎn)等危險(xiǎn)較大。
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