充電機(jī)充電鋰電池磷酸鐵鋰與三元鋰性能對(duì)比
2017-8-7 10:52:32??????點(diǎn)擊：
在當(dāng)今充電機(jī)充電鋰動(dòng)力電池市場(chǎng)，主要以磷酸鐵鋰充電機(jī)充電鋰電池和三元鋰充電機(jī)充電鋰電池為主。二者主要的特性是能量密度與安全性的差異，能量密度關(guān)系到充電機(jī)充電鋰動(dòng)力電池的續(xù)航能力，安全性也是動(dòng)力鋰充電機(jī)充電鋰電池最重要的指標(biāo)之一。
那么我們就從能量密度與安全生、溫度適應(yīng)性、充放電效率四個(gè)方面分別介紹一下這兩種鋰充電機(jī)充電鋰電池間的區(qū)別與聯(lián)系：
能量密度
磷酸鐵鋰充電機(jī)充電鋰電池的能量密度較三元鋰充電機(jī)充電鋰電池相差很多，目前新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)以充電機(jī)充電鋰電池包系統(tǒng)的能量密度為重要指標(biāo)，政策規(guī)定 當(dāng)充電機(jī)充電鋰電池系統(tǒng)能量密度超過(guò)120Wh/kg，就可以享受1.1倍的補(bǔ)貼，介于90Wh/kg和120Wh/kg之間只能享受1倍補(bǔ)貼。
磷酸鐵鋰充電機(jī)充電鋰電池單體能量密度通常在90-120Wh/kg之間，而三元鋰充電機(jī)充電鋰電池單體能量密度可以達(dá)到200Wh/kg左右，可見(jiàn)三元鋰充電機(jī)充電鋰電池的能量密度優(yōu)勢(shì)較為明確，這也是近年內(nèi)國(guó)內(nèi)大量上線(xiàn)三元鋰充電機(jī)充電鋰電池產(chǎn)線(xiàn)的原因所在，再加了日韓在三元鋰充電機(jī)充電鋰電池技術(shù)方向上的堅(jiān)持，為市場(chǎng)注入強(qiáng)有力的信心。
安全性
我們知道，就材料體系而言，三元鋰充電機(jī)充電鋰電池正極材料的分解溫度在200℃左右，磷酸鐵鋰充電機(jī)充電鋰電池正極材料的分解溫度在700℃左右。實(shí)驗(yàn)室測(cè)試環(huán)境下短路磷酸鐵鋰充電機(jī)充電鋰電池單體，基本不發(fā)出現(xiàn)著火的情況，三元鋰充電機(jī)充電鋰電池則不然，在使用三元鋰充電機(jī)充電鋰電池時(shí)尤其要對(duì)熱管理提出較高的要求。對(duì)于整車(chē)充電機(jī)充電鋰電池包來(lái)講，安全措施更加完善與科學(xué)，通過(guò)BMS有效對(duì)鋰充電機(jī)充電鋰電池進(jìn)行管理，充電機(jī)充電鋰電池可以工作在安全的狀態(tài)下。
溫度適應(yīng)性
我國(guó)幅員遼闊，氣候復(fù)雜，從最北端的東北三省到最南端的海南諸島溫度變化非常豐富。以北京為例，作為電動(dòng)汽車(chē)的主力市場(chǎng)，北京夏季最高溫度在40℃左右，而冬季則基本保持在零下16℃左右，甚至更低。這樣的溫度區(qū)間顯然適合低溫性能更佳的三元鋰充電機(jī)充電鋰電池。而注重耐高溫性能的磷酸鐵鋰充電機(jī)充電鋰電池在北京的冬季會(huì)顯得有些乏力。更何況，三元鋰充電機(jī)充電鋰電池耐高溫方面與磷酸鐵鋰相比，差距并不大。
三元鋰充電機(jī)充電鋰電池與磷酸鐵鋰充電機(jī)充電鋰電池適應(yīng)溫度
表1 三元鋰充電機(jī)充電鋰電池與磷酸鐵鋰充電機(jī)充電鋰電池適應(yīng)溫度
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三元材料電池 |
|||
|
溫度(c〇) |
容量(Ah) |
放電平臺(tái)(V) |
相對(duì)25C°容量 |
|
55 |
8.581 |
3.668 |
99.36% |
|
25 |
8.636 |
3.703 |
100.00% |
|
-20 |
6.058 |
3.411 |
70.14% |
|
磷酸鐵鋰材料電池 |
|||
|
溫度(c°) |
#*(Ah) |
放電平臺(tái)(V) |
相對(duì)25C°容置 |
|
55 |
7.870 |
3.271 |
100.20% |
|
25 |
7.860 |
3.240 |
100.00% |
|
-20 |
4.320 |
2.870 |
54.94% |
充放電效率
除了續(xù)航之外，充電也是電動(dòng)汽車(chē)在實(shí)際使用中的重要環(huán)節(jié)，而三元鋰充電機(jī)充電鋰電池在充電效率方面較磷酸鐵鋰充電機(jī)充電鋰電池有著非常大的優(yōu)勢(shì)。
三元鋰充電機(jī)充電鋰電池與磷酸鐵鋰充電機(jī)充電鋰電池充電效率對(duì)比
表2 三元鋰充電機(jī)充電鋰電池與磷酸鐵鋰充電機(jī)充電鋰電池充電效率對(duì)比
|
三元材料 |
電池 |
||
|
充電電流(Ah) |
恒流容量(Ah) |
總?cè)萘縚 |
恒流容置/總?cè)葜?/span> |
|
7.50 |
8.21 |
8.62 |
95.24% |
|
37.50 |
7.17 |
8.54 |
84.01% |
|
75.00 |
6.42 |
8.58 |
74.82% |
|
112.50 |
5.65 |
8.60 |
65.71% |
|
150.00 |
4.55 |
8.62 |
52.75% |
|
磷酸鐵i |
理材料電池 |
||
|
充電電流(Ah) |
恒流容置(Ah) |
總?cè)葜胈 |
恒流容置/總?cè)葜?/span> |
|
6.50 |
6.52 |
6.25 |
90.00% |
|
32,50 |
5.91 |
7.23 |
81.64% |
|
65.00 |
5.43 |
7.26 |
74.71% |
|
97.50 |
3.51 |
7.29 |
48.11% |
|
130.00 |
0.74 |
7.31 |
10.08% |
磷酸鐵鋰與三元的市場(chǎng)之爭(zhēng)，目前仍是平分秋色，各有所長(zhǎng)。在充電機(jī)充電鋰電池技術(shù)日新月異不斷革新的情況下，不久的將來(lái)迎來(lái)革命性的變化也在意料之中，技術(shù)已經(jīng)成熟的三元鋰充電機(jī)充電鋰電池與磷酸鐵鋰充電機(jī)充電鋰電池，憑借各自的優(yōu)勢(shì)在市場(chǎng)中都占有一席之地。
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