2017年中國(guó)充電機(jī)充電鋰電池行業(yè)發(fā)展是否有星星之火可以燎原之勢(shì)？
2017-10-9 10:15:03??????點(diǎn)擊：
跟著2016年我國(guó)新能源車(chē)騙補(bǔ)的塵埃落定，2017年新能源轎車(chē)于3月份后開(kāi)端進(jìn)入加快開(kāi)展態(tài)勢(shì)，而全球也于2017年連續(xù)出臺(tái)新能源轎車(chē)開(kāi)展方針，跨國(guó)車(chē)企更是加足馬力開(kāi)發(fā)新能源轎車(chē)，而我國(guó)更是在交通運(yùn)送范疇的新能源車(chē)推行速度超出預(yù)期，因而，2020年現(xiàn)有總規(guī)劃上方針將再翻一倍現(xiàn)已不是什么問(wèn)題。
9月24日，交通部運(yùn)送效勞司副司長(zhǎng)蔡團(tuán)結(jié)揭露表明，依照當(dāng)時(shí)開(kāi)展速度，估計(jì)今年底，我國(guó)城市公交、出租轎車(chē)和城市物流配送等交通運(yùn)送職業(yè)新能源車(chē)全體規(guī)劃將打破30萬(wàn)輛，提前完成預(yù)訂的2020年開(kāi)展方針，因而，我國(guó)將把2020年的這一方針量翻一番，進(jìn)步至60萬(wàn)輛，也表明晰我國(guó)有望使第一個(gè)在城市公交，出租車(chē)、垃圾清潔車(chē)及城市物流配送范疇完成純電動(dòng)化的國(guó)家。
職業(yè)驅(qū)使：純電動(dòng)物流車(chē)走俏，成為物流職業(yè)黑馬!
作為最大的出產(chǎn)國(guó)和最重要的使用商場(chǎng)，我國(guó)在全球充電機(jī)充電鋰離子蓄電池工業(yè)的地位進(jìn)一步進(jìn)步。
今年以來(lái)，伴跟著新能源轎車(chē)扶持方針?lè)€(wěn)步調(diào)整，我國(guó)新能源轎車(chē)產(chǎn)值增速進(jìn)一步趨穩(wěn)，充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池將在未來(lái)驅(qū)動(dòng)我國(guó)充電機(jī)充電鋰離子蓄電池規(guī)劃持續(xù)快速增加，一起跟著全球大力開(kāi)展新能源轎車(chē)的趨勢(shì)現(xiàn)已構(gòu)成，未來(lái)我國(guó)充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池范疇在全球的商場(chǎng)占有率會(huì)不斷進(jìn)步，特別是在我國(guó)不斷出臺(tái)扶持方針和充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池標(biāo)準(zhǔn)的態(tài)勢(shì)下，未來(lái)我國(guó)的充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池范疇有望構(gòu)成以下開(kāi)展趨勢(shì)。
趨勢(shì)一：工業(yè)規(guī)劃穩(wěn)步增加，我國(guó)優(yōu)勢(shì)有望擴(kuò)展
2017年，充電機(jī)充電鋰離子蓄電池首要使用商場(chǎng)增速放緩，全年全球充電機(jī)充電鋰離子蓄電池工業(yè)規(guī)劃超越3000億人民幣，增速較2016年下滑4個(gè)百分點(diǎn)。在新能源轎車(chē)推行方針持續(xù)推進(jìn)下，2017年我國(guó)電動(dòng)轎車(chē)產(chǎn)值抵達(dá)65萬(wàn)輛，在全球電動(dòng)轎車(chē)商場(chǎng)占比將進(jìn)一步進(jìn)步。
趨勢(shì)二：充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池引領(lǐng)增加，商場(chǎng)占比將超60%
2017年，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)手機(jī)品牌現(xiàn)已基本占據(jù)了國(guó)內(nèi)商場(chǎng)，國(guó)際商場(chǎng)開(kāi)拓難度加大，估計(jì)增速將降至10%左右，筆記本電腦、平板電腦產(chǎn)值降幅將持續(xù)收窄，但仍然堅(jiān)持下滑態(tài)勢(shì)，可穿戴設(shè)備、無(wú)人機(jī)等其他消費(fèi)類(lèi)產(chǎn)品有望呈現(xiàn)快速增加勢(shì)頭，但全體規(guī)劃偏小，整體來(lái)看，2017年消費(fèi)型充電機(jī)充電鋰離子蓄電池商場(chǎng)需求將堅(jiān)持3%左右的低速增加。
在國(guó)家財(cái)政補(bǔ)助的強(qiáng)力推進(jìn)下，2017年我國(guó)新能源轎車(chē)商場(chǎng)有望擴(kuò)展至65萬(wàn)輛，同比增加25%，充電機(jī)充電鋰離子蓄電池電動(dòng)自行車(chē)的商場(chǎng)有望抵達(dá)500萬(wàn)輛，加上動(dòng)力東西等范疇，2017年動(dòng)力型充電機(jī)充電鋰離子蓄電池商場(chǎng)規(guī)劃有望抵達(dá)30GWh，同比增加30%左右。歸納來(lái)看，2017年我國(guó)充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池將引領(lǐng)我國(guó)充電機(jī)充電鋰離子蓄電池商場(chǎng)增加，其占比有望打破60%，充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池對(duì)拉動(dòng)我國(guó)充電機(jī)充電鋰離子蓄電池工業(yè)增加的貢獻(xiàn)率將超越90%。
趨勢(shì)三：補(bǔ)助力度快速下降，新能源轎車(chē)增速走低
2016年年底，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整新能源轎車(chē)推行使用財(cái)政補(bǔ)助方針的告訴》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《告訴》)。根據(jù)《告訴》要求，新能源乘用車(chē)補(bǔ)助改變不大，僅依照補(bǔ)助既定退坡機(jī)制下降20%，新能源客車(chē)補(bǔ)助退坡幅度較大，抵達(dá)40%以上。充電機(jī)充電蓄電池補(bǔ)助的大幅度退坡遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于之前的商場(chǎng)估計(jì)，且提出了更高的技能要求。
趨勢(shì)四：新技能加快使用，顛覆性產(chǎn)品可期
跟著充電機(jī)充電鋰離子蓄電池在各范疇的使用日趨廣泛，尤其是在電動(dòng)轎車(chē)、新能源、軍事等范疇逐步推行，各國(guó)以及各大企業(yè)紛繁加大研制支撐力度。與此一起，石墨烯、納米資料等先進(jìn)資料制備技能不斷完善，與充電機(jī)充電鋰離子蓄電池研制加快交融，充電機(jī)充電鋰離子蓄電池工業(yè)立異速度加快，各種產(chǎn)品相繼問(wèn)世并投放商場(chǎng)，噱頭十足。未來(lái)，跟著各類(lèi)新技能持續(xù)前進(jìn)，包括硅碳復(fù)合資料、固態(tài)電解質(zhì)等在內(nèi)的新式資料有望在充電機(jī)充電鋰離子蓄電池上面廣泛使用，在可穿戴設(shè)備、特別環(huán)境等特定使用范疇將有可能呈現(xiàn)新的顛覆性充電機(jī)充電鋰離子蓄電池產(chǎn)品。
趨勢(shì)五：充電機(jī)充電鋰離子蓄電池性能受限，新充電機(jī)充電蓄電池技能商用尚需時(shí)日
當(dāng)時(shí)，充電機(jī)充電鋰硫蓄電池、鋰空氣充電機(jī)充電蓄電池、鋁-石墨雙離子充電機(jī)充電蓄電池、鋰陶瓷充電機(jī)充電蓄電池、新式鋰氧充電機(jī)充電蓄電池等新式充電機(jī)充電蓄電池技能大多處于實(shí)驗(yàn)室研討階段，依照技能成果工業(yè)化進(jìn)程，要大規(guī)劃使用推行至少需求10年以上時(shí)刻。
考慮到充電機(jī)充電蓄電池的安全性要素，需求驗(yàn)證的時(shí)刻可能會(huì)更長(zhǎng)。關(guān)于部分逐步老練的技能，如雙碳充電機(jī)充電蓄電池、固態(tài)充電機(jī)充電鋰離子蓄電池等，出產(chǎn)工藝并未老練，而且核心技能把握在一兩家企業(yè)手上，產(chǎn)值有限且價(jià)格偏貴，難以在近期完成規(guī)劃化使用。至于超級(jí)電容器、氫燃料充電機(jī)充電蓄電池和鋅、鋰金屬燃料充電機(jī)充電蓄電池等現(xiàn)已開(kāi)端小規(guī)劃出產(chǎn)的技能，價(jià)格較高，商場(chǎng)接受需求一段時(shí)刻。
趨勢(shì)六：充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池方針驟變，工業(yè)格式面對(duì)嚴(yán)重調(diào)整
2016年11月，工業(yè)和信息化部配備工業(yè)司正式就《轎車(chē)充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)條件(2017年)》(征求意見(jiàn)稿)廣泛向社會(huì)各界征求意見(jiàn)。《轎車(chē)充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)條件(2017年)》(征求意見(jiàn)稿)在2015年發(fā)布施行的《轎車(chē)動(dòng)力充電機(jī)充電蓄電池職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)條件》基礎(chǔ)上大幅進(jìn)步了充電機(jī)充電鋰離子動(dòng)力蓄電池年產(chǎn)能目標(biāo)要求，由原先的0.2GWh/年進(jìn)步至8GWh/年。
當(dāng)時(shí)，充電機(jī)充電鋰離子動(dòng)力蓄電池商場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，職業(yè)正處于轉(zhuǎn)機(jī)的要害階段，我國(guó)充電機(jī)充電鋰離子蓄電池工業(yè)格式都將可能面對(duì)嚴(yán)重調(diào)整。
趨勢(shì)七：骨干企業(yè)優(yōu)勢(shì)穩(wěn)固，職業(yè)集中度進(jìn)一步進(jìn)步
2016年我國(guó)新能源轎車(chē)產(chǎn)值持續(xù)增加，但充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池商場(chǎng)集中度進(jìn)一步進(jìn)步，前10位充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池供貨商商場(chǎng)占比由2015年的不到70%攀升至2016年的82%。
因而，估計(jì)2017年骨干企業(yè)的搶先優(yōu)勢(shì)將持續(xù)穩(wěn)固，在充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池商場(chǎng)的占有率會(huì)進(jìn)一步進(jìn)步，前10名供貨商的商場(chǎng)占比將超越87%，較2016年進(jìn)步5個(gè)百分點(diǎn)以上。
趨勢(shì)八：標(biāo)準(zhǔn)條件正式施行，效果有待商場(chǎng)查驗(yàn)
2015年9月《充電機(jī)充電鋰離子蓄電池職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)條件》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《標(biāo)準(zhǔn)條件》)正式發(fā)布施行，經(jīng)過(guò)上報(bào)、批閱、核對(duì)等程序，第一批符合《標(biāo)準(zhǔn)條件》的企業(yè)布告名單已于2017年發(fā)布。
對(duì)比《轎車(chē)動(dòng)力充電機(jī)充電蓄電池職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)條件》施行狀況，《轎車(chē)動(dòng)力充電機(jī)充電蓄電池職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)條件》發(fā)布了5批名單，基本上囊括了充電機(jī)充電鋰離子動(dòng)力蓄電池首要企業(yè)，因?yàn)橹挥挟a(chǎn)能要求而缺少詳細(xì)技能目標(biāo)，加快了產(chǎn)能增加，關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)職業(yè)開(kāi)展并未起到明顯效果。《充電機(jī)充電鋰離子蓄電池職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)條件》雖然設(shè)置了技能目標(biāo)，但要求并不高，70%以上企業(yè)都能抵達(dá)。現(xiàn)在，我國(guó)充電機(jī)充電鋰離子蓄電池職業(yè)上下游企業(yè)超越400家，開(kāi)展水平良莠不齊，《充電機(jī)充電鋰離子蓄電池職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)條件》施行能發(fā)揮多大效果，還有待商場(chǎng)查驗(yàn)。
9月24日，交通部運(yùn)送效勞司副司長(zhǎng)蔡團(tuán)結(jié)揭露表明，依照當(dāng)時(shí)開(kāi)展速度，估計(jì)今年底，我國(guó)城市公交、出租轎車(chē)和城市物流配送等交通運(yùn)送職業(yè)新能源車(chē)全體規(guī)劃將打破30萬(wàn)輛，提前完成預(yù)訂的2020年開(kāi)展方針，因而，我國(guó)將把2020年的這一方針量翻一番，進(jìn)步至60萬(wàn)輛，也表明晰我國(guó)有望使第一個(gè)在城市公交，出租車(chē)、垃圾清潔車(chē)及城市物流配送范疇完成純電動(dòng)化的國(guó)家。
職業(yè)驅(qū)使：純電動(dòng)物流車(chē)走俏，成為物流職業(yè)黑馬!
作為最大的出產(chǎn)國(guó)和最重要的使用商場(chǎng)，我國(guó)在全球充電機(jī)充電鋰離子蓄電池工業(yè)的地位進(jìn)一步進(jìn)步。
今年以來(lái)，伴跟著新能源轎車(chē)扶持方針?lè)€(wěn)步調(diào)整，我國(guó)新能源轎車(chē)產(chǎn)值增速進(jìn)一步趨穩(wěn)，充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池將在未來(lái)驅(qū)動(dòng)我國(guó)充電機(jī)充電鋰離子蓄電池規(guī)劃持續(xù)快速增加，一起跟著全球大力開(kāi)展新能源轎車(chē)的趨勢(shì)現(xiàn)已構(gòu)成，未來(lái)我國(guó)充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池范疇在全球的商場(chǎng)占有率會(huì)不斷進(jìn)步，特別是在我國(guó)不斷出臺(tái)扶持方針和充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池標(biāo)準(zhǔn)的態(tài)勢(shì)下，未來(lái)我國(guó)的充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池范疇有望構(gòu)成以下開(kāi)展趨勢(shì)。
趨勢(shì)一：工業(yè)規(guī)劃穩(wěn)步增加，我國(guó)優(yōu)勢(shì)有望擴(kuò)展
2017年，充電機(jī)充電鋰離子蓄電池首要使用商場(chǎng)增速放緩，全年全球充電機(jī)充電鋰離子蓄電池工業(yè)規(guī)劃超越3000億人民幣，增速較2016年下滑4個(gè)百分點(diǎn)。在新能源轎車(chē)推行方針持續(xù)推進(jìn)下，2017年我國(guó)電動(dòng)轎車(chē)產(chǎn)值抵達(dá)65萬(wàn)輛，在全球電動(dòng)轎車(chē)商場(chǎng)占比將進(jìn)一步進(jìn)步。
趨勢(shì)二：充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池引領(lǐng)增加，商場(chǎng)占比將超60%
2017年，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)手機(jī)品牌現(xiàn)已基本占據(jù)了國(guó)內(nèi)商場(chǎng)，國(guó)際商場(chǎng)開(kāi)拓難度加大，估計(jì)增速將降至10%左右，筆記本電腦、平板電腦產(chǎn)值降幅將持續(xù)收窄，但仍然堅(jiān)持下滑態(tài)勢(shì)，可穿戴設(shè)備、無(wú)人機(jī)等其他消費(fèi)類(lèi)產(chǎn)品有望呈現(xiàn)快速增加勢(shì)頭，但全體規(guī)劃偏小，整體來(lái)看，2017年消費(fèi)型充電機(jī)充電鋰離子蓄電池商場(chǎng)需求將堅(jiān)持3%左右的低速增加。
在國(guó)家財(cái)政補(bǔ)助的強(qiáng)力推進(jìn)下，2017年我國(guó)新能源轎車(chē)商場(chǎng)有望擴(kuò)展至65萬(wàn)輛，同比增加25%，充電機(jī)充電鋰離子蓄電池電動(dòng)自行車(chē)的商場(chǎng)有望抵達(dá)500萬(wàn)輛，加上動(dòng)力東西等范疇，2017年動(dòng)力型充電機(jī)充電鋰離子蓄電池商場(chǎng)規(guī)劃有望抵達(dá)30GWh，同比增加30%左右。歸納來(lái)看，2017年我國(guó)充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池將引領(lǐng)我國(guó)充電機(jī)充電鋰離子蓄電池商場(chǎng)增加，其占比有望打破60%，充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池對(duì)拉動(dòng)我國(guó)充電機(jī)充電鋰離子蓄電池工業(yè)增加的貢獻(xiàn)率將超越90%。
趨勢(shì)三：補(bǔ)助力度快速下降，新能源轎車(chē)增速走低
2016年年底，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整新能源轎車(chē)推行使用財(cái)政補(bǔ)助方針的告訴》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《告訴》)。根據(jù)《告訴》要求，新能源乘用車(chē)補(bǔ)助改變不大，僅依照補(bǔ)助既定退坡機(jī)制下降20%，新能源客車(chē)補(bǔ)助退坡幅度較大，抵達(dá)40%以上。充電機(jī)充電蓄電池補(bǔ)助的大幅度退坡遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于之前的商場(chǎng)估計(jì)，且提出了更高的技能要求。
趨勢(shì)四：新技能加快使用，顛覆性產(chǎn)品可期
跟著充電機(jī)充電鋰離子蓄電池在各范疇的使用日趨廣泛，尤其是在電動(dòng)轎車(chē)、新能源、軍事等范疇逐步推行，各國(guó)以及各大企業(yè)紛繁加大研制支撐力度。與此一起，石墨烯、納米資料等先進(jìn)資料制備技能不斷完善，與充電機(jī)充電鋰離子蓄電池研制加快交融，充電機(jī)充電鋰離子蓄電池工業(yè)立異速度加快，各種產(chǎn)品相繼問(wèn)世并投放商場(chǎng)，噱頭十足。未來(lái)，跟著各類(lèi)新技能持續(xù)前進(jìn)，包括硅碳復(fù)合資料、固態(tài)電解質(zhì)等在內(nèi)的新式資料有望在充電機(jī)充電鋰離子蓄電池上面廣泛使用，在可穿戴設(shè)備、特別環(huán)境等特定使用范疇將有可能呈現(xiàn)新的顛覆性充電機(jī)充電鋰離子蓄電池產(chǎn)品。
趨勢(shì)五：充電機(jī)充電鋰離子蓄電池性能受限，新充電機(jī)充電蓄電池技能商用尚需時(shí)日
當(dāng)時(shí)，充電機(jī)充電鋰硫蓄電池、鋰空氣充電機(jī)充電蓄電池、鋁-石墨雙離子充電機(jī)充電蓄電池、鋰陶瓷充電機(jī)充電蓄電池、新式鋰氧充電機(jī)充電蓄電池等新式充電機(jī)充電蓄電池技能大多處于實(shí)驗(yàn)室研討階段，依照技能成果工業(yè)化進(jìn)程，要大規(guī)劃使用推行至少需求10年以上時(shí)刻。
考慮到充電機(jī)充電蓄電池的安全性要素，需求驗(yàn)證的時(shí)刻可能會(huì)更長(zhǎng)。關(guān)于部分逐步老練的技能，如雙碳充電機(jī)充電蓄電池、固態(tài)充電機(jī)充電鋰離子蓄電池等，出產(chǎn)工藝并未老練，而且核心技能把握在一兩家企業(yè)手上，產(chǎn)值有限且價(jià)格偏貴，難以在近期完成規(guī)劃化使用。至于超級(jí)電容器、氫燃料充電機(jī)充電蓄電池和鋅、鋰金屬燃料充電機(jī)充電蓄電池等現(xiàn)已開(kāi)端小規(guī)劃出產(chǎn)的技能，價(jià)格較高，商場(chǎng)接受需求一段時(shí)刻。
趨勢(shì)六：充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池方針驟變，工業(yè)格式面對(duì)嚴(yán)重調(diào)整
2016年11月，工業(yè)和信息化部配備工業(yè)司正式就《轎車(chē)充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)條件(2017年)》(征求意見(jiàn)稿)廣泛向社會(huì)各界征求意見(jiàn)。《轎車(chē)充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)條件(2017年)》(征求意見(jiàn)稿)在2015年發(fā)布施行的《轎車(chē)動(dòng)力充電機(jī)充電蓄電池職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)條件》基礎(chǔ)上大幅進(jìn)步了充電機(jī)充電鋰離子動(dòng)力蓄電池年產(chǎn)能目標(biāo)要求，由原先的0.2GWh/年進(jìn)步至8GWh/年。
當(dāng)時(shí)，充電機(jī)充電鋰離子動(dòng)力蓄電池商場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，職業(yè)正處于轉(zhuǎn)機(jī)的要害階段，我國(guó)充電機(jī)充電鋰離子蓄電池工業(yè)格式都將可能面對(duì)嚴(yán)重調(diào)整。
趨勢(shì)七：骨干企業(yè)優(yōu)勢(shì)穩(wěn)固，職業(yè)集中度進(jìn)一步進(jìn)步
2016年我國(guó)新能源轎車(chē)產(chǎn)值持續(xù)增加，但充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池商場(chǎng)集中度進(jìn)一步進(jìn)步，前10位充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池供貨商商場(chǎng)占比由2015年的不到70%攀升至2016年的82%。
因而，估計(jì)2017年骨干企業(yè)的搶先優(yōu)勢(shì)將持續(xù)穩(wěn)固，在充電機(jī)充電動(dòng)力蓄電池商場(chǎng)的占有率會(huì)進(jìn)一步進(jìn)步，前10名供貨商的商場(chǎng)占比將超越87%，較2016年進(jìn)步5個(gè)百分點(diǎn)以上。
趨勢(shì)八：標(biāo)準(zhǔn)條件正式施行，效果有待商場(chǎng)查驗(yàn)
2015年9月《充電機(jī)充電鋰離子蓄電池職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)條件》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《標(biāo)準(zhǔn)條件》)正式發(fā)布施行，經(jīng)過(guò)上報(bào)、批閱、核對(duì)等程序，第一批符合《標(biāo)準(zhǔn)條件》的企業(yè)布告名單已于2017年發(fā)布。
對(duì)比《轎車(chē)動(dòng)力充電機(jī)充電蓄電池職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)條件》施行狀況，《轎車(chē)動(dòng)力充電機(jī)充電蓄電池職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)條件》發(fā)布了5批名單，基本上囊括了充電機(jī)充電鋰離子動(dòng)力蓄電池首要企業(yè)，因?yàn)橹挥挟a(chǎn)能要求而缺少詳細(xì)技能目標(biāo)，加快了產(chǎn)能增加，關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)職業(yè)開(kāi)展并未起到明顯效果。《充電機(jī)充電鋰離子蓄電池職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)條件》雖然設(shè)置了技能目標(biāo)，但要求并不高，70%以上企業(yè)都能抵達(dá)。現(xiàn)在，我國(guó)充電機(jī)充電鋰離子蓄電池職業(yè)上下游企業(yè)超越400家，開(kāi)展水平良莠不齊，《充電機(jī)充電鋰離子蓄電池職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)條件》施行能發(fā)揮多大效果，還有待商場(chǎng)查驗(yàn)。
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