充電機(jī)充電氫燃料蓄電池——是終極方案還是愚蠢的投資 2018/8/25
對比飽受白名單呵護(hù)與資本青睞的動力電池：“快充20分鐘，續(xù)航300公里”已經(jīng)是業(yè)內(nèi)翹楚。“被騙了!動力電池是大忽悠，充電機(jī)充電氫燃料蓄電池才是終極能源方案!”這樣的報(bào)道鋪天蓋地而來。配著總理的表情，一時(shí)掀翻了國內(nèi)輿論。...
充電機(jī)充電鋰電池極片擠壓涂布常見缺陷有哪些？ 2018/8/25
充電機(jī)充電鋰電池極片涂布工藝主要有刮刀式、輥涂轉(zhuǎn)移式和狹縫擠壓式等。我在工作過程中，這三種涂布方式都接觸過。一般實(shí)驗(yàn)室設(shè)備采用刮刀式，3C電池采用輥涂轉(zhuǎn)移式，而動力電池多采用狹縫擠壓式。...
便攜式電子產(chǎn)品用充電機(jī)充電鋰電池GB31241認(rèn)證 2018/8/25
為保障電子產(chǎn)品充電機(jī)充電鋰電池的產(chǎn)品安全，提升生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)管理體系能力，促進(jìn)和規(guī)范行業(yè)的發(fā)展，中國質(zhì)量認(rèn)證中心（簡稱：CQC）已制定GB31241-2014《便攜式電子產(chǎn)品用充電機(jī)充電鋰離子蓄電池和充電機(jī)充電鋰電池組安全要求》...
如何讓充電機(jī)充電蓄電池更安全？ 2018/8/23
充電機(jī)充電蓄電池有時(shí)候會爆炸。那些爆炸視頻很嚇人，但科學(xué)家和初創(chuàng)公司一直在努力打造更安全的充電機(jī)充電蓄電池。他們正在改進(jìn)充電機(jī)充電蓄電池的設(shè)計(jì)以及測試新材料，希望能一勞永逸地解決安全問題。但每種方法似乎都存在陷阱，而目前最實(shí)用...
KONA EV的充電機(jī)充電蓄電池系統(tǒng) 2018/8/23
整個(gè)充電機(jī)充電蓄電池包通過4張PET膜實(shí)現(xiàn)內(nèi)外氣壓的平衡（該膜具備透氣不透水的特性，以保證充電機(jī)充電蓄電池包IP防護(hù)等級）。PET膜通過膠水粘于上箱體的外表面，若箱體內(nèi)出現(xiàn)熱失控，因電芯單體產(chǎn)氣導(dǎo)致內(nèi)部氣壓急劇升高，PET膜會...
中電聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)《電動汽車交直流充電樁-蓄電池充電機(jī)低壓 2018/8/23
中電聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)《電動汽車交直流充電樁-蓄電池充電機(jī)低壓元件技術(shù)要求》征求意見的函...
新能源車企對充電機(jī)充電動力電池企業(yè)有多么重要？ 2018/8/20
發(fā)動機(jī)是傳統(tǒng)燃油車的心臟，充電機(jī)充電動力電池是新能源電動汽車的心臟。同樣是心臟，車企卻很少敢與發(fā)動機(jī)廠商叫板，其中緣由不言自明。發(fā)展新能源汽車是大勢所趨，...
Martin Tripp爆料了哪些充電機(jī)充電蓄電池 2018/8/20
對于充電機(jī)充電蓄電池的工藝要求，自動化也比較高，這里有個(gè)爬坡的問題，產(chǎn)生大量的工損怎么辦？特斯拉的做法，是先拉下來，加入大量的返修的工作，因此模組下線的一次合格率不會很高，二次合格率也是處于一個(gè)質(zhì)量監(jiān)控的邊緣。工程設(shè)計(jì)太激進(jìn)了...
光纖傳感器在充電機(jī)充電鋰電池和儲能的應(yīng)用 2018/8/20
光纖傳感器在充電機(jī)充電鋰電池和儲能的應(yīng)用,應(yīng)變是反應(yīng)充電機(jī)充電鋰電池健康(壽命)的重要物理 -> 目前電池實(shí)時(shí)實(shí)地應(yīng)變監(jiān)測手段少見.電(化)學(xué)測試結(jié)果加算法估算，適應(yīng)性差還不獨(dú)立。...
充電機(jī)充電新能源動力蓄電池可會帶來新的環(huán)境污染嗎？ 2018/8/20
充電機(jī)充電動力蓄電池的梯次利用被儲能領(lǐng)域普遍看好，在大規(guī)模可再生能源并網(wǎng)、輔助服務(wù)、電力輸配等儲能應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)有梯次利用示范項(xiàng)目運(yùn)行。充電機(jī)充電動力蓄電池如果無法用于梯次利用，將被拆解以回收其中有利用價(jià)值的再生資源，如鈷、鋰等...
